搭飛機出去玩吧!!

因為累績許久的亞洲萬里通里程

其中有1萬5千多里將在2019年4月底到期

為了避免浪費

就只能兌換個機票來飛一趟囉((這是什麼理由阿!!!!!!

因此就直接又計畫了東京行(謎之音：又去東京@@阿是有多愛去蛤~

同時為了讓這些里程在使用上能夠「用好用滿」

就計畫了2人各使用5萬里的里程數來回台北-東京

也終於有機會跟理由可以在來往日本的旅途中在香港轉機惹

不過由於老婆大人對於搭飛機這事兒始終不感興趣

因此只好幫他在回程兌換了羽田HND-松山TSA的機票

這樣他就可以早點回家休息了((我好貼心~~XDD

而我則是硬要路過一下香港

所以就是羽田HND-香港HKG-桃園TPE囉

至於去程因為要一起前往仙台

所以就直接一同前往不分開走出發啦

不過

要怎麼能讓里程「用好用滿」

其實想了很多的方案的說

((如果有興趣的看倌們或許可以參考一下也說不定唷!!!))

而我在兌換機票時除了所考慮到所使用的里程數外

所搭乘的「機型」也是相當重要的

畢竟國泰航空有一款區域型的商務艙

打著以商務艙之名實豪華經濟艙之意的配置

若使用同樣的里程數能搭到乘反魚骨1-2-1配置的長成版商務艙

這才是所希望用好用滿的境界阿

其實在使用亞洲萬里通里程中有許多規則及限制

而網路上隨隨便便找找也有超多的高手在說明及介紹

所以我就不詳細說明了

在這裡我只來說明比較適合我

同時也是我比較想要使用的方式

而我所想要的行程大致上分為：

A 兌換全程經濟艙

以AM可以兌換台北直飛東京的航班包括

國泰航班：桃園TPE-成田NRT

日本航空：桃園TPE-成田NRT

                 松山TSA-羽田HND

以上三條航線

而由於在亞洲萬里通的規則中

以「標準賞」所使用的里程數最為少

因此一切都以「標準賞」的標準來兌換

依據亞洲萬里通中的飛行距離表計算

桃園TPE-成田NRT的距離為1356 哩

視為短途航線

所以國泰自己本身的里程來兌換時

單程的經濟艙就是10000 AM的里數

而日航在2018年11月1日起

就可以直接兌換單程的飛行獎勵

真的方便很多喔

不過以AM來兌換日航機票的話就要對照寰宇一家聯盟成員獎勵換算表了

跟直接兌換國泰航班所需要的里數有點不太一樣呢

不過!!!竟發現@@

以松山TSA-羽田HND的距離1303哩

兌換日航單程經濟艙竟然只需要10000 AM的里數

硬是比一樣兌換日航從桃園TPE-成田NRT航線的15000 AM便宜

就跟兌換桃園TPE-成田NRT國泰經濟艙所需要的里數一樣

真的hen心動阿

不過畢竟用里程兌換經濟艙實在不是我所期望的

不過畢竟可以把里數壓在最低點

還是可以考慮的

因此再來考慮另一個方案

B 兌換全程商務艙

既然累積了里程

當然首要的兌換目標就是商務艙阿

一樣的從上面 A 內容中可以知道

在兌換日航松山TSA-羽田HND的航線所需里程

硬是比日航桃園TPE-成田NRT來的少

也與國泰桃園TPE-成田NRT所需里程一樣(我也不知道為什麼會這樣)

而既然想要「用好用滿」

短途範圍是在751-2750之間

無論從桃園TPE-成田NRT還是松山TSA-羽田HND

其實都只有一半的距離

說真的另一半的距離就浪費了阿

其實沒關係

還可以再考慮下一個方案

C 兌換轉機行程

既然直飛只用的到一半的距離

那轉機就是另一個方式惹

當然去香港轉機是最方便的

不然去首爾轉機也是不錯

只不過國泰飛首爾的航班是下午4點多

到了首爾已經晚上8點

基本上日航前往東京的航班已經沒有了

一班早上9點多飛

另一班晚上7點多飛

等於浪費了一天

所以就不考慮了

而到香港轉機就有很多的選擇了

台北前往香港的班機多

香港前往東京的班機也不少

(不過香港前往東京的班機只有限定幾個航班是以長程式樣的商務座艙1-2-1執飛)

不過轉機時間能不能銜接的上就是一個問題了

而其中有一班由香港HKG-成田NRT的紅眼航班吸引到我

因為可以比預計的出發時間提前一天

下了班直接前往機場搭飛機

然後睡在機上

醒來下機就到東京了

雖然這般紅眼航班有時候是以區域型的商務艙的機型執飛

但有時又是以長程式樣的商務座艙1-2-1執飛

因此就要看自己的人品能不能爆發了XDDD

同時既然打算轉機

就來看一下距離吧

由於轉機行程全部以國泰執飛的班機最為划算

所以桃園TPE-香港HKG的距離為 501 哩

香港HKG-成田NRT的距離為1842 哩

桃園TPE-香港HKG-成田NRT總共為2343 哩

依舊屬短程距離在2750哩之內

雖然還有約400哩用不到

但其實已經算是用到滿了

所以這樣的距離以及搭乘方式其實是hen可以的喔

不過老婆大人對於在飛機上睡覺有點意見(阿不是每次搭機都在睡嗎XDD)

雖然有機會躺著睡過去

但睡眠品質似乎會大打折(我是沒在睡所以沒影響XDD)

所以只能變成參考用的了

殘念..........

D 兌換轉機的混艙行程

所謂的混艙必定是1+1行程

也就是單一機票中包含轉機

就是有轉機才有可能「混」到

如果是2張單程機票(相接)的話就不適合使用這樣的規定唷

而在現在越來越沒有頭等艙的時代中

國泰是少數擁有頭等艙配置的航空公司

而正好國泰在香港HKG-羽田HKD這條航線中

有一班固定以擁有頭等艙的B777-300(ER)執飛

正好有機會可以提驗看看

不過混艙的里程要怎麼算才划算

以獎勵換算表中兌換短途頭等客艙就要40000 AM里數

若再搭配商務艙25000 AM的話不就要65000 AM里數了嗎

而上述前提是以單程+單程來兌換

若是所謂的轉機行程來說的話就不是這樣的計算了

而是有計算公式來計算混艙里程

舉個例子來說

不看班機時間只看艙等

桃園TPE-香港HKG-羽田HND

想要第一段商務艙+第二段頭等艙的話

都以單程兌換勢必為 25000 AM+40000 AM=65000 AM

而公式的算法是

所需單位里程數 X (單一距離 / 總行程距離)

也就是說

第一段商務艙桃園TPE-香港HKG

所需單程里數為25000 AM

單一距離為501 mi

總行程距離為2306 mi

25000 X (501 / 2306)

算出來為 5431

也就是第一段桃園TPE-香港HKG搭乘商務艙所需要的里數

再來第二段頭等艙香港HKG-羽田HND

所需單程里數40000 AM

單一距離為1805 mi

總行程距離為2306 mi

40000 X (1805 / 2306)

算出來為 31309

也就是第二段香港HKG-羽田HND搭乘頭等艙所需要的里數

因此

桃園TPE-香港HKG-羽田HND所需要的里數即是5431+31309=36740 AM

是不是比單一兌換的65000 AM來的划算相當多(但僅能用在混艙搭配，若單一艙等就不適用了喔)

這樣的公式也可以套用在經濟艙+商務艙的搭配喔

網路上也有亞洲萬里通混艙計算機(對我來說是檢查用的)

懶得自己算就可以用看看囉(自己動手算其實很有趣的)

不過搭乘頭等艙並非我所想要的體驗

畢竟也才區區5個小時左右

全程搭乘商務艙才是我的首選阿

因此

最後的決定是

去程搭乘日航經濟艙松山TSA-羽田HND航線(10000 AM里數/人)

雖然艙等並不是我所期待的

但因為時間只有2.5小時

而且不知到日航會不會派未改艙的B777-200或B767-300執飛(大地雷座艙)

所以以CP值來說

日航松山TSA-羽田HND經濟艙就以經足夠惹((將就一下就可以了XDD

至於回程

就猶如開頭所說的

老婆大人對於搭飛機這事兒不感興趣

因此幫她直接兌換了日航商務艙羽田HND-松山TSA的機票(25000 AM里數/人)

讓她可以舒舒服服的回台灣

也就可以早點回家休息了((我真的好貼心~~

然後再開車來接我((壞XDD

而我則是選擇轉機行程路過一下香港

就是國泰全程商務艙羽田HND-香港HKG-桃園TPE的行程囉(25000 AM里數/人)

所以這次的行程都是從羽田進出

不用再繞去成田了

至於混艙嘛

有機會的話再來試試看囉!!!!

接下來的兌票流程將再下一篇再來介紹囉

謝謝觀看